..2006..

gENNAIO..
Gennaio comincia nel migliore dei modi
ossia con una tempesta di regate e con una barca nuova di pacca che scende in acqua, è l'X35.
Ma soprattutto a gennaio una nuova snipe-veleria si affaccia all'italica ribalta, perchè i monopoli, dolcezza, non fanno MAI bene.. eccetto che al monopolista, ovviamente!

fEBBRAIO..
a Febbraio si è nel pieno della Volvo Ocean Race
cioè nella sua parte più carnale, come dimostra un certo video.
Contemporaneamente a Torino si stanno disputando le Olimpiadi invernali, da dove arrivano medaglie, spettacolo e qualcuno dei soliti scivoloni mediatici de noantri..
In Australia viene presentata una nuova barca, in Europa ne viene presentata un'altra.
A proposito di "scivoloni" ce ne è anche un esempio di altro genere..
l'esito della storia varrebbe un'edizione monografica
ma solo a riportare i fatti potrebbero essere rogne, quindi..
Appaiono anche i primi video-documenti di un attrezzo che sta diventando un vero e proprio fenomeno della vela mondiale
ossia il Moth International..
oggetto in merito al quale la vela italiota sconta la consueta attardata ignoranza
ma che potrebbe essere un pò l'oggetto dell'anno venturo
visto che la prossima primavera se ne disputeranno i mondiali in un noto lago alpino nostrano.. e già che siamo in tema
è a Febbraio che un altro notissimo lago Alpino nostrano gela completamente.
L'ultima novità del mese è la presentazione del Primo Corso Stazzatori di Flotta..
che pare poco, ed invece..


mARZO..
A marzo arrivano alcuni up dates sul regolamento di Classe
ma soprattutto arrivano le savie parole del nostro Despota preferito
su una materia che sta a cuore sempre a troppi pochi:
come trovare le risorse per mandare avanti il gioco!
Viene varata anche l'ultima nata della genia Luna Rossa, su alcuni siti statunitensi gira voce che la barca sia scampata ad un piccolo incendio mentre era in cantiere..
..poveracci, sono convinti che tutto il mondo sia paese..
..ed invece ricevono in tutta risposta non delle spiegazioni ma un gran digrignare
così fanno rapidamente indietro tutta, realizzando che:

• in Italia la trasparenza è nella migliore delle ipotesi peculiarità dei coglioni;
• il web 2.0 è ignoto almeno quanto la formula chimica per ottenere l'alluminio trasparente;
• certi ambienti non sono molto.. amichevoli..

Fortunatamente marzo porta anche buone notizie
come il rinnovamento del sito web della Velica Trentina
ed anche qui, il nostro Despota ci mette del suo, e si vede!
Alla VOR intanto ci sono delle purghe
l'evento è gestito mediaticamente in maniera così approssimativa
(..chissà da chi avranno ripreso??)
che l'evento più ficcante è quello che dovrebbe essere di "contorno"
ossia lo show semi-portuale dei Volvo Extreme40.
Salgono alla ribalta svariate barche:

• un TP52;
• una nuova deriva-singolo-hi-tech che si chiama Hoot;
• l'ultimo giocattolo made in Russel, che costa talmente tanto che l'Associazione di Classe l'hanno fondata direttamente a Dubai..

aPRILE..
Ad Aprile lo snipe corre il rischio di finire negl gorgo olimpico..
ma è un rischio fugace, e subito torna il sereno
ma soprattutto torna Garda Snipe, con la presentazione dell'edizione 2006.
Ma non è l'unico debutto, arrivano anche i bandi di regata del Criterium di Primavera di Sanremo, della Wiibroe Cup e del German Open.
Il tutto mentre tra Valencia e le Baleari transuma la vela che conta..
..le cifre col maggior numero di zeri in coda.
Vengono presentate anche diverse barche nuove
mentre un grandissimo velista italiano
con una barca non nuova ma molto molto ben fatta
si copre di meritato successo!
Dulcis in fundo, ad Aprile si tiene anche un referendum.. va beh!
diciamo che è il cambio di stagione che.. confonde..

mAGGIO.
Come si poteva immaginare, visto il ritorno della bella stagione
a Maggio fioccano regate come ranocchie
(similitudine comprensibile solo a chi sia mai stato testimone di una pioggia di rane..)
c'è il Mondiale ISAF, che viene disputato in una specie di pozzangherone asburgico..
e poi ci si lamenta dei laghi de noantri!
Ci sono regate davvero per tutte le taglie e le tasche nei quattro cantoni dell'emisfero boreale.
Ma soprattutto si apre il Corso Stazzatori di Flotta Snipe
e si organizza una prima edizione di "snipe training" lacustri
mentre appaiono nuove barche nel panorama mondiale
Osama torna in Laser
e viene affidato alle stampe il primo (e speriamo ultimo) "sNIPE fOR dUMMIES"
che va fortissimo, forse perchè costa poco, anzi niente!

gIUGNO..
Ne succedono tante anche a Giugno
ma nell'universo snipesco si tratta essenzialmente di German Open
altra edizione da record, altra successo organizzativo..
sarà mica per questo che a certi rimanga tanto indigesto? Ops!
Non è vero, ormai è un tale successo che non rimane più indigesto a nessuno..
..ufficialmente!

lUGLIO..
Dovremo arrivare ad ottobre per comprendere come non luglio bensì maggio sia stato il mese meteoideale del 2006..
ma a luglio questo non era ancora dato sapere, quindi si correva, ovunque.
Mentre negli States disputano tra le altre cose anche il Campionato Nazionale Snipe Jr.
nel pozzangherone si disputa Vacanze Romane
che in molti davano per morta
almeno speravano
salvo poi vedere andare delusi i di loro auspici..
vani anche i tentativi di mettere in giro voci di scarsa adesione
adesione c'è, numerosa, e di primissimo livello!
E nonostante la concomitanza col Campionato Europeo Snipe in quel di Pori
e le macumbe dei suddetti
(che perdono così un'altra occasione per evitarsi l'ennesima figuraccia e l'ennesima marciaindietro)
è un altra ottima edizione, tosta e festosa, come deve essere
ed incredibili a dirsi senza nostalgie, come dire: tutti necessari, nessuno indispensabile!!
Per il mondo a luglio è un turbinare di campionati del mondo, e di contatti, del terzo tipo, con uno snipe..

aGOSTO..
Il mese si apre con l'Europeo Snipe di Pori
dove gli spagnoli fanno i fenomeni... strano, vero?!
I nostri si difendono, e al ritorno, chi più che meno, sarà comune la delusione per la location
per diverse decisioni "discutibili" e per l'atteggiamento della Giuria
e per una cosa che ha dir di tutti è mancata alla rappresentativa italiana
ossia l'essere "squadra"!
All'ombra dell'eventone vengono rivisti anche gli incarichi istituzionali della SCIRA Europa
e così ci ritroviamo con un nuovo Segretario Europeo ed un nuovo Segretario Sud Europeo.
Nonostante la canicola viene presentato il nuovo TP65..
pare che ad alcuni i TP52 cominciassero a stare stretti..
A fine mese Poggi-Boccato vincono il titolo iridato snipe
'sta volta in quel di Trieste
che va a fare coppia con quello vinto nel 2005, a Bracciano..
giusto a sottolineare quanto non abbia di per se bisogno d'essere sottolineato.

sETTEMBRE..
ci si sarebbe potuti anche aspettare un settembre in sordina
vista la stagione ed il rutilante agosto.. ed invece.
A settembre si celebrano i neo campioni italiani, si disputa una delle più belle regate dell'anno sul Lago di Bracciano e si disputa anche la più costosa, si disputa, a dir di molti, la migliore Nazionale dell'anno, in quel di Pescara e parte niente meno che la spedizione italica verso il Mondiale Masters delle Bahamas..
dove per fortuna i nostri troveranno l'acqua turchese, perchè il resto..

oTTOBRE..
Ad ottobre si celebra il genetliaco di un importante circolo cremonese
a Napoli si corre il CICO2006
ed un certo snipista fa la solita figurona!
Alle Bahamas va in scena il Mondiale Masters
con un equipaggio italiano in grandissimo spolvero
ed il solito personaggio che "mantiene" le mani sul titolo.
Viene presentato il nuovo NY42
Alfa Romeo si mette in tasca la Barcolana
partono la Route du Rhum e la Velux5Ocean
a Rio si corrono i Pre-PanAmericani, e corrono anche i beccaccini
si corre la Middle Sea Race
lo snipe d'oltre oceano celebra lo "Snipe Western Hemisphere & Orient Championship".
Fioccano le primizie a vela
nella Baia di San Francisco si corre il Campionato del Mondo Star
viene presentato l'Invernale Snipe di Santa Marinella
al Mondiale Soling una barca va perduta in un tiro d'aria
si fa del facile umorismo sulla Guardia Costiera tedesca
mentre viene fuori che un International Moth, pronto in acqua
viene a costare quanto una beccaccia!

nOVEMBRE..
La Route du Rhum diventa rapidamente una specie di frullatore
molte barche scassate, diverse abbandonate, ma fortunatamente nessuno si fa male o peggio.
L'invernale Snipe di Santa Marinella procede a spron battuto.
Il Sydney 36CR debutta in Europa, per l'esattezza in Francia, e fa scempio dei diretti avversari.
Si chiude la Fancazzisti Cup, ed è un altro record di partecipazioni e prove disputate!
Viene fuori che Maltese Falcon naviga con la falchetta in acqua
mentre dall'altra parte del pianeta un isola nasce del mare
e due tizi con la loro barca da crociera vanno a fare un giro da quelle parti
testimoniando all'evento.
Parte la ARC
alla Volvo Ocean Race viene abbandonato Hugo Boss a causa di un casino alla chiglia
capitato ovviamente a centinaia di miglia dalla costa più vicina.
Ci mette una toppa Mike Golding, skipper di Ecover, che raccoglie Alex Thomson
e dopo poche ore perde la parte superiore dell'albero
cosa che lo costringe a rinunciare alla corsa
e a mettere la prua verso il Sud Africa.
A Guadalupe si incoronano i vincitori della Route du Rhum
nei 40 piedi vince un neofita!
Intanto erutta anche l'Etna..

dICEMBRE..
Si disputano gli stati generali dello snipe della IV Zona
c'è un nuovo delegato, ci sono nuovi programmi, e non sono niente male!
Si tiene il Salone Nautico di Parigi, dove ci sono diverse notevoli novità.
Vede la luce la nuova Luna Rossa..
in realtà sforna una barca nuova ogni sindacato di Coppa America
eccetto quelli un po' più bisognosi..
Vengono presentate un casino di barche nuove
soprattutto per quanto riguardi le regate oceanica/d'altura
dove ci sono dei nuovi tentativi di introdurre forme di monotipia a diversi livelli
giusto per contenere i costi che generalmente sono associati ai progetti "one-off".
Il Team Mean Machine
che aveva annunciato l'intenzione di partecipare alla prossima Volvo Ocean Race
compra l'ex Black Pearl, il VOR 70 condotto da Paul Cayardo
lo rivernicia con una livrea se possibile ancora meno sobria di quella originaria
e scende in acqua per i primi tests.
Primi tests anche in quel di Sydney, in vista della Syd-Hob.
ci sono diversi 50 piedi o giù di lì al loro debutto
in particolare Yendis
un Reichel&Pugh a chiglia basculante
costruito in Cina da un noto cantiere americano leggermente delocalizzato..
In nuova Zelanda appare un Bavaria44
viene presentato il nuovo Far35
che è una roba da daily regatta, con la chiglia basculante.
Vengono presentate ancora altre barche, alcune dalle livree singolari
come una che si chiama "Wasabi", ed infatti il colore..
La ARC se la aggiudicano due barche italiane, entrambe battono il precedente record.
A Sydney si disputa la tappa locale dei Farr40, ed ovviamente è uno show.
Vera e propria escalation di aurore boreali per tutto dicembre
a causa di un certo incazzamentosolare (nome scientifico del fenomeno..)
Il Musto Skiff è da poco diventato Classe Internazionale
in realtà ci sono anche altre novità ISAF, ma piuttosto remote..
Si fanno dei test per rimandare a vela i mercantili
vengono celebrate le premiazioni di Garda Snipe della Fancazzisti Cup
poi ad un certo punto parte la Sydney Hobart
e finisce con il record intatto, la vittoria di Wild Oats in tempo reale
quella di Love&War in compensato
un affondamento
due disalberamente, uno dei quali con feriti
610 miglia di bolina anche se non con condizioni feroci
diversi altri ritiri
un primo di Classe di una barca italiana
le solite polemiche di qualche parruccone che vorrebbe rimuovere qualsiasi attività umana più rischiosa di uno sbadiglio
e l'anno, in un modo o nell'altro, termina qui.

..vARIE..

La Scala ha decartellonizzato uno spettacolo dove
per qualche secondo
si prendevano per il culo alcuni leader politici occidentali
ritratti a gozzovigliare alla deriva su lettini gonfiabili
in un mare di petrolio..
..perà non è stata un'autocensura di natura politica..



..sospesi, come l'indimenticato asino di Buridano, tra la peste di fine millennio, che in Italia non è l'HIV ma l'anoressia, ed il dramma delle società contemporanee, che non è il diffuso imbarbarimento bensì l'obesità
come collocare cotali proposte gastronomiche??
piv via borgognoni





ieri hanno appeso Saddam..
cosa alla quale hanno dato un certo spazio tutti i media occidentali, solo i media occidentali, sui quotidiani mediorientali la cosa è passata "quasi" inosservata.

ovviamente nell'orgia mediatica che ne è venuta c'era una gran bella dose di morbosità
sottolineata soprattutto dai media statunitensi
a dir dei quali il popolino a stelle e strisce è stato attratto esclusivamente dalla parte morbosa, più che da tutto il resto..
probabilmente sono rimasti turbati dalla rapidità iraquena
che non prevede i pluridecennali soggiorni nel braccio della morte
come sovente capita in molti stati dell'Unione..
..quando si dice "certezza della pena"..

pic via mauro biani

In tutto questo alcuni media italioti
nascondendosi dietro ad una sedicente necessità di documentazione storiografica
hanno messo su le foto della "deposizione"..
ma solo quelle, e solo per esigenze storiografiche, mica per morbosità..

allora sempre e solo per esigenze storiografiche
ECCO QUA IL FILMINO DELL'ESECUZIONE
non quello edulcorato girato ieri, quello integrale, senza sconti nè remissione..


a proposito: qui i dettagli di questa notizia!!

..tHE fIRST..and tHE lATEST..

Wild Oats vince la Sydney Hobart in tempo reale, la così detta "Line of Honours"
qui altre foto dell'arrivo
risultato che bissa quello già ottenuto l'anno scorso
e che vede tra gli ingredienti essenziali unA avvocato..
seppure nelle vesti di navigatore

Dietro Wild Oats sono arrivate Ichi Ban e Skandia
con la prima che al momento guida la Classifica in tempo compensato (IRC)
cosa che induce di molta preoccupazione in quelli dell'equipaggio
visto che se le condizioni dovessero rimanere immutate
questa loro vittoria potrebbe avere breve vita
fondamentalmente a causa di Love&War
che è una barca di legno che vinse questa stessa regata nel '74 e nel'78 e che è una (nemmeno l'unica) di quelle ancora in regata che potrebbe sfilare il titolo ad Ichi Ban..

Da segnalare DSK Comifin, che è uno Swan45 tutto italiano, e che al momento guida la Classe IRC C, anche se i diretti inseguitori sono calcolati su punto stimato, quindi il dato è buono ma non attendibilissimo, e che comunque rischia di aggiudicarsi la vittoria di Classe..

tra gli arrivati figurano anche Yendis, Loki e Quantum, la seconda e l'ultima delle quali arrivate letteralmente incollate, mentre la prima si è portata a casa la "battaglia dei 50 piedi"



Mentre a terra messe di chiacchiere: 1, 2..

a dessert.. un filmatino
girato su Quantum
che è un Cookson 50
durante un'uscita di allenamento
prima della Syd-Hob..
notevole l'accellerazione del bestione
come apparecchia l'asimmetrico..


via livesaildie..

..bITs

Alan Andrews Yacht Design
ossia un cantiere in attività dal '79
con un curriculum di produzioni a dir poco vasto:
dai monotipi di 21 piedi, agli ULDB.. chissà se qualcuno se li ricorda ancora gli ULDB.. passando per ocean racer, TP52 e tanto altro ancora..







..forse una punta eccessivi..
di sicuro sempre molto molto veloci
quelli dell'hydroptere!
Sul sito nuove immagini di questa specie di astronave a vela..








Capodanno a Londra?
se così fosse
ecco una possibile attrazione..

pic via xsRacing.com

l'idea è sicuramente originale
il padre di questo giocattolo voleva una barca della massima grandezza possibile, dati:

• la capacità di un container;
• i limiti del codice stradale oltre i quali sarebbe scattato il "trasporto speciale"

poi voleva uno yacht, e non una deriva-grande, in particolare non voleva qualcosa che richiedesse di tenere l'equipaggio appeso come una fila di insaccati..
risultato: il Radical40

• entra in un container;
• si carrella (almeno negli States) normalmente;
• si porta anche in tre
• e viaggia a 14kt con 14kt di reale..

..altro che tempi compensati..

-stacchetto commerciale-

se il problema nel 2006 è stato separare il tuorlo dall'albume..
..ecco la soluzione..




-fine stacchetto-
..e dopo la pubblicità..

Wild Oats, che è quella grigia e rossa con scritto "Wild Oats" sul fianco, è attesa in banchina ad Hobart dopo la mezzanotte locale.

Se l'attesa fosse azzeccata, sarebbe la seconda vittoria di fila in tempo reale..


A poppa della prima è ancora in corsa Skandia, che è quella bianca e azzura con scritto "Skandia" sul fianco, che ha sì perso un canard, essenziale di bolina, ma che si difende ancora grazie ad una rotazione del vento.. in somma non è proprio più una bolina

steccatissima..

Il problema per Skandia è che a poche (5) miglia dalla di lei poppa si sta facendo sotto Ichi Ban, che non può che essere quella bianca, con scritto Ichi Ban sul fianco, che è un vecchio Volvo Ocean Racer, al momento leader della classifica in tempo compensato, e che si sta giocando il tutto per tutto per riacciuffare il secondo gradino del podio..

A margine di tutto ciò, ha preso corpo un nuovo progetto che è stato battezzato "Spirit of Koomooloo", dal nome si capisce che riguardi la barca di recente inabissatasi.
I dettagli sono tutti qui..

Mentre i reduci di Maximus, al suo secondo disalberamento, parlano esplicitamento di "errore di progettazione"

..cHRISTMAS bITZ!!

..una panoramica su chi
verosimilmente
si litigherà il malloppo alla prossima Sydney-Hobart

pics and txt via xsRacing

Rolex Sydney Hobart Update - Last year Wild Oats XI, the 100ft (30m) canting keel maxi with automatic winches, smashed the course record by over an hour winning the race outright. But this time she will have to contend with Volvo Race winner, Black Betty - ABN AMRO ONE - complete with a hotshot crew of Volvo Ocean racers. Helmsman of ABN AMRO ONE, Rob Greenhalgh explains: Wild Oats was built for this race and because we are racing under the IRC rule, it is unlikely that we can perform as well as we did in the Volvo Ocean Race. In 2001, we had to contend with a huge water spout! Although I doubt that we will keep up with Wild Oats on the water, but if we have a big sea state, they may have to back off a little more than we do. Traditionally the race starts with warm air conditions in Sydney Harbour and a beat to Sydney Heads. After reaching the Tasman Sea, it is decision time, stay inshore or go offshore, the right answer is affected by many considerations including the sea state, offshore winds and the east Australian current. Another criterion is where to position your boat on the race course to cross Bass Strait. Bass Straight is notorious for gales, originating from Antarctica. Your angle to the new wind and waves are a key aspect of tactics. Once reaching Tasmania, playing the Derwent River into Hobart is a crucial phase of the race, many races have been won or lost in those last few miles. If any boat can beat Wild Oats XI, then it must be ABN AMRO ONE, and this crew certainly knows how to push to boat to the limit. Story by www.volvooceanrace.org Photo by Jon Nash

pics and txt via xsRacing

a proposito della quale hanno cominciato a rimangiarsi i bollettini meto-disastrosi..
chissà??
forse anche in Australia i bollettini meteo ad una settimana.. valgono meno delle profezie del mago della Vanna Marchi??




sempre a proposito della Syd-Hob: è ufficiale, correrà anche lei..
lei sarebbe la vecchia signora qui a destra..
ci vorrà più fegato a correrla con la "Maluka" o con uno di quei bestioni basculanti??






Ok.. non è che ci si sarebbe potuto aspettare qualcosa di molto diverso..
..ma un pelo di originalità in più..
da un ex Campione del Mondo Sunfish..
non ci sarebbe stata male!

pics and txt via xsRacing




probabilmente tra i nostri lettori non ce ne sono di esperti e/o praticanti di J boats..
nel senso di J boats di quelle tecnologiche e veloci.. ossia tutte eccetto il J24..
quindi delle dritte sul come far camminare un J-non-J24 potrebbero non servire..

però ci sono i lettori statunitensi..
..magari a qualcuno di quelli torneranno utili..
..e poi la foto di fianco non era male!

pics and txt via xsRacing

Sailing Tips From the Experts - Here are some basic sailing tips from someone who knows a how to make a J boat sail faster - Jim Johnstone. 1) Make sure your bottom is scrubbed. You can have the best sails and crew but a foul bottom can ruin your day. 2) A practice set before racing can save you a lot of screaming and hassle on the course. When the spinnaker comes into the boat from practice make sure it comes in cleanly to be ready for the next set. 3) Create a standard routine...when you get to the boat, when you get to the race course, how you prefer to start, how you call out a tack, how you let crew know your intensions. Steady routines will pay large in much better crew work. 4) In models with large sail plans like the J/109, J/124, J/122 and others that tend to power up in lighter air it's important to twist off the top of the main to de-power the boat and keep the speed and point at the same time. Most small boat sailors struggle in breezy conditions in larger boats because they tend to keep the leach too tight in the main. 5) When considering crew work consider that you only have three crew. Everyone else gets assigned to one of the three. This helps reduce your desire to micromanage the entire crew. 6) The J/105's are underpowered in light air with class sails. Don't pinch. Trim the jib with the lead farther foreword and center the boom without much twist in the main and foot more then point. 7) Tack lines are a great steering indicator for racing an asymmetrical sailboat. If your tack line is eased the driver should keep the tack vertical at all times. If the tack goes to windward you are heading too low. If the tack goes to leeward you are over sheeted or too high. This works on moderate weight asymmetricals. Very light sport boats the technique is different. For more tips on sailing your J-boat fast go to www.jboats.com

pics and txt via xsRacing

Chiudiamo con due perle consumistiche ed una spirituale!

Le perle consumistiche sono dedicate al pubblico femminile.. nel probabile caso in cui qualcuna si debba far perdonare l'ennesimo "maglione-natalizio"


..qualche delucidazione alla potenziale acquirente conviene darla..

vanno bene entrambe, o l'uno o l'altro..
se quello che si è beccato il maglione-natalizio, quando va in barca d'inverno, mette nella sacca una muta di neoprene (o di qualsiasi altro materiale) allora potrebbe gradire più l'opzione più a sinistra, quella con i disegnini..
se mette nella sacca una cerata, forse meglio l'opzione di destra, quella col tizio con gli ochiali scuri..



..in ogni caso: non ci sono donnine discinte, e gradirà il pensiero tanto da soprassedere anche sull'ennesimo maglione..


se trovi le dimensioni dei pistoni piuttosto inverosimili..
devi andare a vedere le dimensioni di ciò che li contiene..





il cielo a 19000 piedi
per l'esattezza dalla vetta dell' Ojos de Salado


che è uno stratovulcano
(foto sopra)
il più alto tra quelli attivi sul pianeta
proprio sopra il deserto di Atacama
in Cile..

chiudiamo con una perla natalizia, faceta ma non troppo, sulle mistificazioni sulle celebrazioni natalizie, che certi tizi in gonnella con una latente e insalubre attenzione x i ragazzini, hanno messo in giro negli ultimi quindici secoli.. circa..

pOST2006!!!

gENNAIO..





..snipeguys!!

o come ha detto un nostro conterraneo

"ma chi sono quello con le orecchie grandi e quello coi baffoni, di fianco a Giampiero??"

***

fEBBRAIO..

a brand new..

..SYD!!

***

mARZO..


il Despota spiega
"come trovare le risorse"

***

aPRILE..
l'allenamento non serve a un tubo!
la vela non è uno sport, figuriamoci lo snipe!!
..ovviamente non è vero..
..ma magari qualcuno potrebbe anche crederci..

***

mAGGIO..

il più clicckato!
il più commentato!
il più scaricato del 2006!!

la zozzeria editoriale qui sopra ha girato il mondo più dell'ultimo virus influenzale!

terzo per contatti nel 2006 solo alla "Bibbia" e ai "Promessi Sposi"
ma solo per gli agganci della prima e per l'obbligatorietà accademica dei secondi!

La migliore dimostrazione (superflua) possibile
di come non conti assolutamente il "cosa"
ma esclusivamente il "quali"
ossia "quali chiappe baci"
e dato che qui di chiappe non se ne baciano
il tutto è stato passato sotto ufficiale-silenzio
e va benissimo così
visto il tocco-di-Re-Mida-al-contrario proprio di certe sedicenti "ufficialità"

***

gIUGNO..


verso i Campionati Europei Snipe di Pori..

***

lUGLIO..


Vacanze Romane!!

a luglio va in onda la classicissima estiva del Lago di Bracciano.
18 equipaggi sulla linea
grande festa attorno a delle belle regate
con il Lago come sempre in gran spolvero!

***

..aGOSTO!


non paghi del titolo 2005
conquistato nelle acque domestiche del Lago di Bracciano
vanno a prendersi anche quello 2006 a Trieste!!

***

sETTEMBRE..


splendida la Nazionale a chiusura dell'edizione 2006
della Coppa Duca di Genova
in quel di Pescara
dove si sono davvero superati
alla faccia di chi sostenga che si debba andare sempre e solo nei soliti posti!!

***

oTTOBRE..


..eccolo il Campione del Mondo Master
fresco di conferma nel titolo alle Bahamas!
qui si comincia dalla fine
ossia dall'ultimo dispaccio giunto dalle Bahamas
gli altri sono tutti numerati e rinvenibili nel mese di Ottobre..
..e grazie ancora ai nostri inviati oltreoceano!!

***

nOVEMBRE..

Va a pieno regime l'invernale snipe di Santa Marinella
..qui il la seconda giornata
la prima è stata ad ottobre..
..ma era offuscata dal Mondiale Masters!!

***

dICEMBRE..


..in quel di Caldonazzo si celebra la premiazione dell'edizione 2006
di "Garda Snipe"
un altro anno zeppo di successi..

powered by performancing firefox

..cALENDARIO nOSTRUM!!

Finalmente anche questa remota colonna ha un calendario..

Un calendario in realtà l'aveva anche l'anno scorso.. ma se fosse stato scolpito su un disco di pietra sarebbe stato più rapido da aggiornare..

quello di quest'anno invece ci è gentilmente offerto dalla parrocchia di Mountain View ed è un calendario nell'accezione dinamica del termine..
ossia se funziona è una figata.. ma è molto probabile che non lo faccia!!

ovviamente si tratta di una beta version..
e lo è tanto per Google, che potrebbe tirarlo giù senza tanti preavvisi, quanto per questa colonna, che potrebbe mostrare segni di rigetto da html allogeno o robe simili, ad ogni modo finchè funziona ce lo teniamo!
il giorno che non lo dovessi trovare più, amen.

essendo "dinamico" è soggetto ad aggiornamenti
che comunque dovrebbero apparire in chiaro anche sottoforma di specifico post

comunque sia la "dinamicità" serve proprio a clicckarci sopra per vedere se ci sia qualche novità o qualche errore.

bisogna clicckare su quello nella colonna di destra, non su quello qui sopra!!

chi abbia da segnalare errori, imprecisioni o eventi che non siano stati erroneamente inclusi, non ha che da mandare una mail all'indirizzo dedicato.

Altrettanto ovviamente è superfluo sottolineare che non si tratti in alcun modo di un Calendario ufficiale..che del resto è un pò come i "veri chiodi della Croce": ne girano tanti, sono tutti uguali, ma vai a capire quale sia quello buono davvero!!??

Speriamo di avere fatta cosa gradita ai molti che si sono lamentati per la generale scarsa disponibilità di notizie sull'attività della beccacce alle nostre latitudini nord africane!

a tutti gli altri.. speriamo e basta!

PS: man mano il calendario verrà arricchito con l'attività locale e con gli eventi più importanti del panorama nazionale e internazionale.
Non solo, a breve potrebbero essere attivati i links per ottenere gli indirizzi utili per gli aggregatori XML e per le applicazioni che lavorano in formato iCal.. ma i primi sono per smanettoni ed i secondi per i devoti della "mela mozzicata", quindi checcefrega?!?

..sAILINGBULLETS!!!

ARRIVANO I 65!!
diversi progetti in viaggio ed ecco il primo TP65 che lascia lo stampo: matita di Farr per Westerly Marine!

qui qualche breve nota:
" Many parts and pieces will have to be delivered from around the world in order to make this schedule a reality. The keel, bulb and mast are coming from New Zealand, the winches from Italy, the sailing hydraulics from Italy and England, the drive unit and propeller will come from Australia and the standing rigging and the rudder from the East Coast. Without a doubt, our world is shrinking as the global economy expands."

-pics and txt courtesy of sailinganarchy-









"Ocean racers of the Year" per il Cruising Yacht Club of Australia.. mica..

pics via xsRacing.com

..tecnicamente si tratterebbe di una barca da crociera..
è il Marten49..
sempre da Reichel&Pugh..

..ma se questa è una barca da crociera..
allora il Bavaria44 cos'è???

pics via xsRacing.com

34 piedini..
con la chiglia basculante!

cioè all'incirca il futuro..

sotto, al timone, uno degli artefici..

..tra le altre cose è l'artefice anche del design della ruota che tiene tra le mani..

che non sarà un capolavoro di sobrietà..
..però..

qui tuti i dettagli del caso..

.."sFIGATIS"..

"Diabetes" in azione.. in realtà qui ancora si chiamava "Nicorette"
oggi invece si chiama "Diabetes"
e ieri durante una seduta di messa a punto in vista della Syd-Hob ha perso l'albero..
A proposito, a questi links i menagrami continuano a soffiare tempesta (1, 2..)
mentre è stato presentato
un blog sulla prossima Sydney-Hobart..
roba da matti! ma dove andremo a finire di questo passo?? e i "siti ufficiali"??


..e già che siamo in tema
alla notizia ci possiamo agganciare molto mentanescamente una notizia ancora di maggiore vastità: la rivista TIME(*) ha dedicato la copertia quale "personaggio dell'anno" niente meno che a..
esatto.. proprio a te!

ma non a te quale stronzo qualsiasi..

bensì a te quale stronzo che smanetta con il web non solo come passivo fruitore ma anche come "produttore" di tutta quella fuffa che gira sul web..

te blogger-duepuntozzero..insomma

..e a questo punto uno dovrebbe irrorare gli astanti con acquasanta
per placare gli animi di quanti vedano nelle lettere b-l-o-g una delle orme del maligno..

..e spiegare a chi lo ignorasse cosa sia il web2.0..

..ma siamo seri.. e mettiamola così:
chi sia interessato all'argomento già lo conosce
chi non lo conosca, o non è interessato, e probabilmente ha campato fino ad oggi benissimo ugualmente
oppure proprio non è in grado di arrivarci.. considerato anche che l'italiano medio a stento (e da pochissimo) si è riuscito a fare una vaga idea di entità metafisiche (per non dire metatestuali) quali i siti web.. parlare di web2.0 è.. assurdo.. e inutile, e potenzialmente pernicioso.. viste anche le reazioni che scomposte che l'argomento tende a provocare nelle suffragette-fondamentaliste dell'ufficialità dei siti web..
quindi resettare, e torniamo a cose più liete..



tipo quella qui di fianco
questo è un esemplare delle due versioni da 70 piedoni esistenti
e che puoi vedere qui.

Della versione 70.4
che dovrebbe essere la più recente evoluzione della specie.. ne hanno già ordinati 7..

Già che la stagione impone l'argomento
qui ci sono le candidature per il velista dell'anno..
se qualcuno le ritenesse lacunose non ha da mandare una mail all'editore!

Mentre dando un taglio alle candidature e pensando ai premi veri e propri
ecco un tipico esempio di pioggia sul bagnato..

..fULL oF sAILS..

Mancano ancora diversi giorni a Santo Stefano
che per gli anglosassonni si chiama "Boxing Day"
anzi si chiama
"giorno nel quale parte la Sydney-Hobart"..
..con buona pace di Santi e scatole varie!

Il punto è che per il Boxing già cominciano a fiorire bollettini meteo che parlano
nella migliore delle ipotesi
di "gale warnings" (1, 2, 3..)

..infondo fare la Syd-Hob col bel tempo sarebbe quasi una presaperil!!

Intanto la corsa ha perso un ex vincitore, che al tempo si chiamava Nicorette e che con un nome nuovo quale "Diabetes" sarebbe stato riportato in acqua, guidato dalle fiere manone di Ingvald..
solo che ieri, durante un test fuori dagli heads di Sydney, si sono leggermente persi l'albero..
con solo 16kt!

Mentre un altro che potrebbe dire la sua, soprattutto se il meteo fosse molto maschio, ossia il Maxi Maximus, pare sia ancora chiglia all'aria..




Disponibili i primi rendering del nuovo TP65
progettato da i due virtuosi californiani Reichel&Pugh, che stanno inanellando un successo dietro l'altro!
Da noi sono relativamente poco noti perchè non si sono mai impicciati davvero di IMS
all'estero però vanno alla grande
basti pensare che Loki e Yendis
i Dioscuri delle recenti regate Rolex di Sydney
sono ambedue figli loro!
..oltre alla nota genia di Melges, di cui qui si è detto di recente..
(pics via sailinganarchy)



qui una sequenza di belle foto scattate di recente sempre a Sydney..

pic via Andrea Francolini
però dentro la baia
dove corrono le derive..

..è vero
sembra che la vela mondiale si sia estinta
o che sia tutta migrata, a Sydney..
..sembra..