..mELGES mESS..

Le scuse di Brontolo:

My name is Filippo Pacinotti and I am the owner of the Melges 32 Brontolo.
Brontolo is racing the Melges 32 European Circuit since 5 years now.
During the 4th leg of the 2013 Circuit in Torbole – Lake Garda – Italy for reasons that I will try to explain in details at the end of this statement my boat during racing sailed through the Optimist Fleet that was competing for their Pre Worlds organized by the Yacht Club of Riva del Garda (Fraglia Vela Riva).
It happened 2 times upwind and 2 times downwind in 2 different days.
Brontolo was not the only Melges 32 sailing there, it happened to multiple boats of the fleet.
I thought a lot about how to start this kind of press release and the I decided to go straight forward:
I have to express my most sincere apologies to 4 groups of people:
• The Kids – especially those who have potentially been scared by our behavior.
• Their Families for the same reason above
• The Coaches that have undirect responsibility on the water for their athletes
• The Optimist International Class that, I imagine, was putted under heavy pressure for what happened.
Let me have even some words for my crew, including the afterguard, that has no responsibility either if some exists.
I could have easily gybed away being the helm in my hands.
Again, on my opinion, there are reasons why this has happened, the helmsman is not looking for excuses but some additional infos should been analized.
Hopefully what above is clear enough.
Now why this has happened?
• North Lake Garda is a very particular place where to sail, crowded and superbusy on the water during summer time (hundreds of dinghies, kitesurf, windsurf etc). It is a place like many knows which obliges you to sail on the extreme border of the racing area (left or right it depends).
• The racing areas for the Optis and the Melges 32 were overlapping. Both racing committees were, on my opinion, not reacting to this fact in the way they could (moving one of the field away from the other even after many complaints).
• Communication between the Yacht Clubs and the racing committes was simply not working.
• Moroever, with the exception of the last day, the starting time for the 2 fleets was basically the same.
• Conflicts were basically guaranteed.
• As a results the “encounters” with the Opti Fleet were usual, I would not say safe but usual.
• While racing we thought was an option to go extreme left and to cross the Opti Fleet we maneuvered to find our hole, depowering the boat letting the kite fly for a while and then proceed until the finish line as well documented in the video posted.
• We thought was safe enough. We did not hit anybody, nobody was even close to be injured, we had no discussion with our racing committee that clearly saw us and many other right there.
• The Melges 32 Brontolo did not infringe any rule letting, on our opinion, enough water for everybody to sail.
To make what has become a long story short this has been a bad day for me, for sure this it is not going to happen again to my boat and I feel sorry for what happened.
At the same time let’s try all to stay objective and understand well that there were too many coincidences not created by the competitors.
Hope this helps.
Filippo Pacinotti

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Le non scuse di quelle bestie di Movistar..

1. The boat Brontolo and ourselves, Bribon-Movistar, we were then first and second respectively and we were, I believe, sailing the second downwind leg of the second race. In the same leg while we were sailing on port we found the offset mark of an Optimist regatta in the middle of our race course.

2. We didn’t know if it was training or a race and we saw a clear space between their group of boats so we decided to keep going, therefore we eased our asymmetrical to lose power, slow down and have more control. We went from doing 15 knots to 11 knots of boat speed. There was around 16, maximum 18 knots of true wind speed.

3. Not a single Optimist had to alter their course at any point and there wasn’t at any moment a distance of less than a length (around 10 metres) between us and any Optimist.

4. The remaining Melges32 boats that were behind us to our stern or slightly to our leeward saw the situation and managed to change their course with more time ahead and stay away from that group.

5. Once we passed the first group of Optimists, two or three minutes later we saw another larger group of optimists so we gybed to avoid them and head to our arrival.

6. We did not give more importance to this fact, since we believed we hadn’t affected anyone.

7. The next day as soon as we saw again a large fleet of Optimist in the water near our race course we communicated this to one of our committee boats before the start so they could be more careful when setting up our race course and so they could coordinate with the Optimist race committee to avoid an overlap between the two race courses and fleets.

Our surprise was seeing that since yesterday, Monday, this has been commented negatively by a group of people in an American blog. The editors of the blog and some readers have judged some facts that they didn’t see personally. They do this based on a video, the comments of the person who recorded it and a photo. In both cases, and especially in the photo because of a zoom effect of the camera it may seem that the distances were smaller than they actually were.

We know that the Melges Europe class, the International Melges Class and the Club organizer of our race have already been in touch with the appropriate people to clarify this fact. We, as Bribon-Movistar team and me personally as skipper, co-owner and person in charge at the time, through this letter we would like to clarify the facts and apologize if someone really thinks that we could have somehow affected any of those kids who were sailing in that race.

You should also remember that some of our crew sailed Optimist until not that long ago and some even have children that sail Optimists nowadays. Who could ever think that we could act without evaluating the situation and putting in the minimum possible risk any of these children?

Kind regards to all and again I would like to apologize to the children if they felt affected at any point and to those who, because of the comments raised in that blog, may have been offended or felt upset.

Marc de Antonio.
Bribon-Movistar. Melges32

..uN qUALCHE iMBARAZZO..

..quando mi capita di chiacchierare con qualche straniero col quale abbia quel minimo di confidenza sufficiente ad andare oltre il prosaico commento sul meteo.. puntualmente mi sento chiedere: ma come è possibile??

..la domanda.. va da se.. è riferita a come sia possibile che il Nostro Paese, nonostante i suo indiscussi talenti, annaspi da almeno 20 anni con la merda alle orecchie (extra metafora)..

..agli occhi di un chiunque, soprattutto se di ceppo sassone, ciò risulta assolutamente incomprensibile.. non capiscono come sia possibile che un politico anche solo sotto processo.. civile.. non si dimetta.. loro abituati a Ministri che arrivano al dicastero in bici, con la molletta nei pantaloni per non sporcarsi col grasso della catena.. figurarsi un politico accusato di corruzione.. accusato.. non giudicato con sentenza passata a sua volta in giudicato.. Ministri, i loro, che si dimettono per essere stati beccati, dieci anni dopo, ad avere COPIAINCOLLATO una parte dell'indice della tesi di dottorato.. ok.. prima si dovrebbe avere dei Ministri con un Dottorato.. considerato che noi abbiamo la Lorenzin (Sanità) e la De Girolamo (Agricoltura) alle quali un normodato non affiderebbe manco i resti della lettiera del gatto.. in effetti il problema non ci si pone.. non in tali termini almeno.. per non parlare dei Ministri che si dimettono per aver messo in nota spese una cena che non andava in nota spese.. paragonati a quanti dei nostri usano i fondi per i rimborsi elettorali.. ognuno peschi nell'emiciclo a piacimento, tanto ce ne è per tutti..

..a stretto giro invece la questione si pone a me, che dovrei rivedere uno che l'ultima volta che l'ho visto era il giorno prima della sentenza del processo Ruby.. e da allora ci sono stati i noti sviluppi processuali nei processi del Nano.. il Governo del Fare dove ognuno, evidentemente, è libero di fare qualsiasi gigantesca puttanata, tanto, diversamente dal mondo reale, lì le puttanate, pur enormi, non si pagano.. poi ci sono gli F35.. che il Presidente della Commissione Bilancio, per altro marito della succitata Ministro dell'Agricoltura, ha confuso con elicotteri per il soccorso e l'antincendio.. poi c'è Calderoli che da dell'Orango a un Ministro della Repubblica.. convinto che l'Orango sia una scimmia, mentre l'Orango, bontà sua, è molto più prossimo al Sapiens Sapiens (che saremmo noi) a una scimmia vera e propria.. ma questo Calderoli lo ignora, quindi non vale come attenuante..

..e io lo so già che mi dirà, con malcelato imbarazzo.. lui.. figurarsi io.. di fronte all'inevitabile: come è possibile? com'è possibile che non vi ribelliate? che non li cacciate tutti a pedate? che non mettiate a ferro e fuoco tutte le città finchè non se ne saranno andati?.. in realtà ignora la potenza del Campionato di Calcio di Serie A.. e di tutto ciò che gli è prodromico.. beato lui..

..però ci sono anche aspetti positivi, nel melodramma generale: l'italiota ha riscoperto il Kazakistan (o Kazhastan), che non se ne parlava dalle prime copie circolanti de Il Milione.. certo l'ha riscoperto perchè siamo andati a pestarci una merda grossa come il Monte Bianco.. ma tant'è.. l'importante è che il contratto per lo sfruttamento del principale giacimento oil locale rimanga saldamente in mano all'ENI.. Alfano lo lasciassero in pace, non è il primo coglione paraculato che occupa incarichi per i quali non ha nemmeno lontanamente le capacità necessarie.. ognuno di noi qui non avrà difficoltà ad additarne almeno un paio che vede quotidianamente nei suoi piccoli casi lavorativi.. e allora? il coglione-pernicioso è come quello che russa: 1 su 6 è così, quindi in un campione anche solo di 10 stai sicuro di non riuscire a dormire.. certo, una volta che lo sai, dovresti trovargli una sistemazione dove non faccia danni, anche a chi russa.. che non si mette un coglione al timone di una nave, né di un Ministero..

..gIUSEPPE tALKS: zONALE pLANET!!

Zonalina  Snipe PlanetSail (Bracciano)

Per una volta inizio dagli “ultimi”, quelli che non si nominano mai, perché sono dietro le quinte, lavorano all’ombra (si fa per dire…), per  farci giocare, divertire,  urlare, arrabbiare, smadonnare, gioire con le nostre barchette a fare  i bambini (che sono in noi)  girando su e giù per delle boe gialle: Luciano Fornaro, Paola Rizzo, Simone, Daniele “Guazzo”… Comitato di Regata, Segreteria, posaboe, guida gommone, guida barca-comitato.  Ovvio anche il Planet , Gabriele & C.  meritano la loro citazione ma qui è pericoloso perché sa di marchetta… quindi mi fermo (anzi faccio una critica costruttiva che ho raccolto dai regatanti: basta con le coppe, fate un piattino o una tazza ricordo– anche minuscola – magari per tutti e due, timoniere e prodiere.  Tipo piatto(ino) del buon ricordo… così si torna  e i più bravi fanno la collezione… io per la verità , visti i tempi, sono ormai per la coppa, ma di maiale: prosciutto,  un cocomero,  due fette di porchetta… !! quello che vi pare… lo so è più costoso – siamo sicuri ? – delle coppette di metallo, ma quanto più gustoso !).

Allora, dicevo: a tutti grazie !! di cuore….

Tre (TRE !) prove  finite al tramonto di questi tempi sono una eccezione.

Il tempo è stato davvero strano quest’estate (estate ?):  la settimana prima  della zonalina ogni pomeriggio  alle  14,30 precise invece della termica entrava sullo Lo Lago un merdone di tuoni, pioggia, vento (o bonaccia): tutti i giorni ! Con un umidità che prima e dopo il temporale era come  Palenque (Mexico) in fondo alla tomba di Pakal (citazione dotta… azz !! ).

E domenica sembrava volesse ripetersi.

Invece, con un molta flemma romana,  e andato via il grecalino e verso le quattro qualcosa si è mosso e finalmente siamo usciti in acqua a raggiungere Ivo e Claudio e rispettive prodiere, fermi alle boette ad aspettarci… quando ormai avevano finito i viveri (erano lì da 2 giorni…).

Il Lago si macchia di scuro e sembra davvero che un po’ di maestralino  che sa ogni tanto di ponente arriva; prima  debole, poi  medio, poi anche fortino con qualche rafficotto sopra i 15 nodi.

Insomma un vento di quelli che tiene fino a tardi ed infatti…

Linea messa (era tanta l’attesa che anche quel quarto d’ora abbondante che ci hanno fatto aspettare è sembrato un’eternità ): prima prova partita (mi pare) verso le 16,30, alle quali ne sono seguite altre due, belle, combattute, di quasi  45\50 minuti l’una (campo abbastanza corto e senza stocco per avere più flessibilità nell’eventuale cambio di direzione di vento e spostamento della boa; tutto sommato-anche se all’inizio se ero scettico per la mancanza dello stocchetto – condivido che per una zonalina è meglio così: campo corto, si sta più attaccati, c’è più agonismo, le regate durano meno e se ne possono fare di più…)

LA NOTIZIA E’:  12 (DODICI)  BECCACCE AL VIA !!!!

Finalmente siamo in doppia cifra, anche se nella classifica ne contate solo 11. C’era un Milla in modalità “stealth”; della serie: partecipo, ma non sono in classifica, ci sono ma non regato… alla  fine c’è stato, eccome ! e sarebbe  finito secondo, ma…. “Le regole sono regole” ha sentenziato qualcuno:  no iscrizione classe ? no party !  

Personalmente non entro nel merito: sono contento che eravamo un bel  gruppetto e ci siamo divertiti. Punto.

La cronaca della regata è presto fatta: Morani\Romani  hanno strisciato tre primi (in realtà 1,1,2… ma l’ultima l’ha vinta Milla che  c’era, ma non c’era… vabbè basta, avete capito, non lo cito più…).

Peppe Morani (e Marco il suo prodiere) hanno per l’occasione  una barca presa in prestito dall’ormai  “benefattore” della Classe RobertoT che – assente ClaudioT  -  dispensa  barche a destra e manca e poi  regolarmente, con la “sua” barca prestata gliele suonano (anche io l’ho usata….per una socialina… ): a  Robbè e basta !   Almeno dai prima una svalvolata alle sartie… mettece una busta sotto…. Fà qualcosa !

Comunque poi ho scoperto che era una promozione\assaggio:  ho sentito dire “provi la barca, aggratise, e poi la compri: per te, che sei un amico, sono solo 30.000 euro…”. Pare che PeppeM ci stia pensando.

In acqua, quindi, dominio di Morani\Romani, dietro si sono affannati  (a parte Milla, ottimo secondo, di cui abbiamo detto , salvo che aveva a prua Gianluca, prima volta in Snipe se non sbaglio, anche se esperto velista…la classe non è acqua) RobertoT\GiuseppeB un po’ in affanno nella prima prova, poi un po’ meglio nelle altre due (anche con vento: e questa è una notizia), “babe face” Andrea con Bumbo (lui odia essere chiamato così, per questo lo scrivo…) sono  terzi,  Maurone\Silvia ai piedi del podio.

A Catulli\PaolettaS (Ivo, ma perché ti scrivono sempre così ?  non è che per caso– visto la tua abilità nell’usare il pc, ti sei dimenticato di come si scrive il tuo cognome sul modulo ?) solo un quinto ma penalizzati da una brutta partenza della terza prova  (che è successo ce lo spiegherà Ivo dalle colonne di SnipeOut).

In acqua qualche gradito rientro dalla sponda braccianese: Dante\GiuseppeN e i Sorci verdi. C’era anche Ciufo and Wife ma non so perché sono  DNF\DNS\DNS.  

Poi altri equipaggi che temendo la notte, ormai incombente, e  non avendo ancora montato le luci di via hanno preferito tornare alla base prima, tra cui Stefano che doveva – pare - dare il cambio per allattare la figlia…

Alle  20,30 , dopo una cerimonia di premiazione durata 15 secondi e la foto di rito,  chiamo  casa “sto arrivando !” risposta: “tranquillo abbiamo cenato”. 

Alla prossima !

Ps.: EuroMaster …. Vi siete iscritti on-line ? date un segnale …

..sCIRAWHAT??

Sono solo uno snipista, e un capitano di flotta come centinaia, che prova a fare il suo..

Ho appena ricevuto un invito molto interessante al Memorial Carlos del Castillo Trophy, programmato per il 24-25 Agosto, nella splendida Gijòn (Spagna).

Sfortunatamente non ci sarò, perchè proprio in quei giorni (23-25 agosto) il mio circolo, sul Lago di Bracciano (Italia), ospiterà il Campionato Europeo Master Snipe.. per essere chiaro: non sono un master, sono solo uno che sta cercando di dare una mano all'organizzazione della regata.. e di fronte a questa sovrapposizione (e a tutte le altre sovrapposizioni in calendario in quei giorni) ho qualche seria difficoltà a comprendere cosa diavolo stia facendo la SCIRA?!?!

Intendo: in questo momento è molto difficile trovare le risorse ed i Circoli interessati ad organizzare regate snipe (fortunati/sfortunati non abbiamo grossi sponsor, né sussidi dalla federazione vela, almeno non in Italia), nel mentre tutte le SCIRA Nazionali stanno fronteggiando numeri di barche iscritte in caduta e il prossimo Mondiale Assoluto Snipe a Rio de Janeiro sarà solo l'ennesima regata internazionale snipe a non registrare un "tutto esaurito".. a Rio!!

In questo tipo di scenario dobbiamo pure fronteggiare 'sta specie di sovrapposizione di calendario suicida (l'ennesima!).

Sono fermamente convinto che sia cruciale avere in calendario quante più regate snipe sia possibile avere, MA in questo momento è ancora più cruciale evitare qualsiasi tipo di sovrapposizione nella programmazione delle regate, almeno su scala continentale.

Penso che chiunque possa comprendere che la cooperazione/il coordinamento, oggi, sia un bene e una risorsa per tutti, ho serie difficoltà a credere che qualcuno sia così scemo da credere di gestire l'attuale casino "da solo".. ma sbaglio, evidentemente.. così posso solo sperare che la SCIRA sia (ancora) in grado di gestire il necessario "sforzo di coordinamento", altrimenti non vedo come potremo passare attraverso questa tempesta e, in definitiva, quale sia l'utilità della SCIRA.

Ci si vede a Bracciano, o a Gijòn, o in Olanda o ovunque ci sia una regata snipe! L'Europa è un grande e splendido continente, finché lo si considera tale.

Vento Largo.

ita30303

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I'm just a snipe-racer, and a Fleet Captain like hundreds, trying to do his own..

So I received right now a really interesting invitation to the Memorial Carlos del Castillo Trophy, scheduled on 24th-25th August, in the amazing Gijòn (Spain).

Unfortunately I won't be there, cause during exactly those days (23-25th August) my club, on Lake Bracciano (Italy), will host the Snipe European Master Championship.. to be clear: I'm not a master, I'm just trying to give some help to the race management.. and in front of this over-lap (and all the others schedule over-laps in those days!!) I really have some trouble to understand what the hell SCIRA is doing?!?

I mean: in this moment it's quite difficult find resources and Clubs to arrange snipe races (luckily/unluckily we have no big sponsorships or sailing federations feeds, not in Italy at least), meanwhile all SCIRAs are facing falling registered-boats numbers and the next Snipe World Championship in Rio will be yet another international snipe regatta with no "sold out".. in Rio!!

In this kind of scenario we have to face this sort of self-killing over-lapping schedule (yet another!).

I strongly believe that is crucial have all the possible snipe regattas we can arrange, BUT in this moment it's pretty more crucial avoid any kind of over-lap in racing schedule, at continental level at least.

I think that everyone can understand that cooperation/coordination, today, is good and worthwhile for everyone, I really have big troubles to think that someone could be so fool to believe to manage this mess "alone".. but I'm guessing wrong evidently.. So I can only hope that SCIRA is (still) on charge to manage this needful "coordination enforcement", otherwise I can't see how we'll pass through this storm and finally which is the SCIRA utility.

See you in Bracciano, or in Gijòn, or in Netherland or wherever will be a snipe regatta! Europe is a great and awesome continent, as long as you consider it in that way.

Fair winds.

ita30303

PS: please someone pokes SCIRA about the mistakes on its public schedule:

http://snipe.org/index.php/regattas-mainmenu-23/calendar-mainmenu-26#2013-08-01

..bSC'13..

Ometto, per igiene mentale, di stare a dire come ci sia sia arrivati, fatto sta che quest'anno, il Bracciano Sailing Contest, che per lo snipe era solo sociale, si è disputato sul campo dei catamarani (Hobie 16 e Classe A).. scelta già almeno.. singolare.. ma probabilmente dettata da problemi di affollamento(??) sugli altri campi.. gestore del campo l'YCBE, dove abbiamo disputato un Sud Europeo Snipe un paio d'anni or sono.. quindi al momento di andare in acqua, su di un lago immobile, molato dalla calura (arrivata in pompa magna), siamo consapevoli che dopo il Nastro Azzurro corso poche ore prima, ci tocca ri-attraversare lo lago.. non che sia un problema.. soprattutto quando c'è aria, tipo poche ore prima.. solo che la tramontanella del sabato è andata a calare regolarmente e alla domenica mattina ha fatto appena in tempo ad illudere quelli del Bracciano Star, usciti di corsa sperando di portare a casa almeno una prova, illudere perchè non gliene ha fatta correre manco una.. infatti mentre noi usciamo, lasciando a terra l'intera coorte lubranide, e i makka's che ormai all'AVB hanno preso la residenza, e poi saprò pure Vanda, uscito colà dalla solita nuvola di zolfo, ce li troviamo che rientrano, gli staristi, mestamente sulla via del ritorno.. ciondolanti nella patana.

Ad arrivare sul campo dell'YCBE ci mettiamo un'ora e mezza abbondante (il giorno prima a fare il giro del Lago abbiamo impiegato 1h 52'..).. e una quasi insolazione (che al momento ancora mi accompagna sottoforma di un pervicace mal di testa moment/oki-resistente..).. e arriviamo che è già cominciata la procedura di partenza dei ClasseA: la linea è così a terra che si contano le canne sulla sponda.. fortuna che Bracciano non è il Garda, altrimenti staremmo ancora bordeggiando.

Partiamo dentro ad una roba strana che sarebbe termica che cerca di entrare spingendo indietro una tramontana che si è ritirata di malavoglia (su Lo Lago hanno verso praticamente opposto!), risultato: salta che è un piacere (per qualcuno), mentre noi partiamo bene (incredibilmente) solo per ritrovarci a prenderla in testa su su fino alla boa di bolina, dove di conseguenza giriamo concretamente esimi..

Per l'occasione ci sono sei beccacce in acqua, che ormai, visto l'andanzzo, non è male, considerato che trattasi pure di una sociale.

In poppa cerchiamo di inventarci qualcosa, ma non se ne viene fuori, la flotta non s'allunga, e già ragioniamo sul da farsi alla bolina successiva che sentiamo fischiare: accorciamento e arrivo.. accorciamento e arrivo??.. accorciamento e arrivo!

Non è che se ne capiscano le ragioni, non sembra ci siano stati salti o cali così drammatici, eppure niente, noi riusciamo pure ad essere infilzati sull'arrivo dal Vicario, coadiuvato da una boa d'arrivo significativamente sopravvento e dal mio non essermene accorto per tempo, e ci accomodiamo dall'altra parte, ultimi, in attesa di capire le ragioni dell'amputazione..

..l'attesa dura praticamente un'ora: il CdR ha fermato i Classe A e noi dopo un giro.. e avrebbe fermato pure gli HC16.. se solo non avessero impiegato più di un'ora a fare lo stesso giro (bolina/poppa) fatto da noi.. considerato che gli HC16 erano partiti 5 minuti prima di noi, il dato immagino dica un po' tutto quel che c'è da dire in merito al livello della flotta..

..la seconda partenza arriva come una liberazione, la tramontana deve aver fatto pure un passetto indietro, tanto che la termichetta sembra più stesa e meno ballerina.. quasi c'è da cinghiettare..

lanciano di nuovo per primi i ClasseA, poi gli HC16.. ce ne è uno che riesce a piantarsi talmente tanto, ma talmente tanto, che riuscirà a tagliare la linea, dalla quale lo separavano forse due lunghezze, solo alcuni minuti dopo il segnale di start della propria Classe.. sembrava me nelle mie partenze migliori, con un ulteriore "premio" dovuto agli scafi a banana dell'HC16.. gran barca però, 16' piedi che manovrano come un J-Class.. chi altri mai?!?

finalmente partiamo pure noi, la linea è così corta che ce ne sarebbe poco anche per attraversarla con sei carrelli della spesa.. noi decidiamo di essere estremamente conservativi, tanto date le dimensioni ridottissime, non c'è di che guadagnare un gran che, ma in boa qualche groviglio si fa lo stesso, e ne escono penalizzati Maurone e Silvia, che invece avevano chiuso la prima prova in testa, e con distacco!

partiamo per la bolina senza particolari velleità, si cammina molto meglio mure a dx che a sx, a causa dell'ondina, e ovviamente il bordo più lungo è quello mure a sx.

Decoupage, per l'occasione con a prua la FDZ, scappa via con quella sua tipica postura da coniglietto pasquale di marzapane, dietro gli si lanciano al galoppo RobertoT e GiuseppeB, più o meno da quelle parti pure noi, che mure a sx soffriamo non poco.

Alla boa di bolina è davanti il Decoupanzone, stranamente silenzioso, poi ci rendiamo conto che l'FDZ gli ha nastrato col gray-tape le fauci!

Un po' più dietro Roberto/Giuseppe e noi, che ci scambiamo qualche palla incatenata alla boa, giusto per non stare a pensare alla poppa che sarebbe cominciata di lì a brevissimo.

In poppa non succede nulla di particolare, se non che la flotta si riaccorcia un po', tanto che se ne esce più a trenino di come ci si era entrati, tipico

giro di boa da nuoto sincronizzato..

Noi stocchiamo subito per liberarci, e la situazione non sembra rimischiarsi particolarmente.

Ogni tanto mi sembra di sentire degli urletti, saprò poi che ogni volta che steccava troppo, l'FDZ tirava via un ciuffo di peli al Decoupino.. a sua discolpa ha ammesso che avrebbe voluto tirargli i capelli.. ma tant'è.

Alla boa di bolina Decou' e la FDZ sono ancora primi, seppur con molti molti peli di meno a bordo di Morbillo, a parti quelli finiti nei bozzelli, che da lontano finiscono per somigliare a dei grossi kiwi.. lo so, è brutto a dirsi, ma anche a vedersi non è stato piacevole.

Mi aspetto a quel punto che il Decou' celebri in qualche modo l'evento, che so, due parole di rito per i posteri, erano secoli che non andava in acqua, ora torna e gira la seconda boa sempre primo.. ci sta, no?! 

E invece no.. muto e concentratissimo come mai s'era visto, una maschera di fatica tipo Chang quando sconfisse Lendl dopo 10 ore di incontro, i crampi, le pustole e la cagarella.. ed è lì che comincio a preoccuparmi per la nostra Decoupanzona!

La poppa presenta forse qualcosa di interessante sulla dx (guardando dalla partenza), noi strambiamo, ristrambiamo, strambiamo ancora.. non è una questione di compulsione ossessiva, è che salta proprio, e di brutto, anzi alcuni salti sono talmente grossi e repentini che li devo lasciare andare, cosa che mi fa salire un maldistesta che nemmeno la vista della Santanchè che parla di libertà e giustizia.

Fatto sta che ci ritroviamo quelli più a sx (guardando dalla boa di bolina verso quella di poppa), con la Contessa Straccioli che pretende che strapoggi anche dopo che ho strapoggiato e che non ce ne è proprio più, mentre realizzo che a bordo di Morbillo l'FDZ ha smesso di depilare a chiazze Decoupage e è passata a frustarlo con le scotte, col Nostro che ormai ha assunto quell'inconfondibile espressione da protomartire bizantino sulla griglia.. lontane le regatine a cazzeggiare con la Thelma a prua, eh?!

Ad ogni modo il miracolo si compie, scopriamo che dove siamo noi c'è più pressione, e la usiamo per chiudere da interni sulla boa, comunque molto appiccicati al gruppetto degli inseguitori, dove RobertoT e GiuseppeB sono riusciti a prendere l'internoa Decou', che da quello che capisco è impegnato a offrire i suoi bellissimi Oakley, più un pacco di buoni benzina e un pattada fatto a mano alla FDZ perchè si muova a compassione e la smetta di brutalizzarlo.. e sarebbe finita così.. ma il peggio ha da venire.. e non perchè l'FDZ sta tirando fuori dal salvaggente il tirapugni!

Al momento di girare la boa faccio il solito check a bordo, verificato che in pozzetto c'è la consueta inestricabile parrucca di corde, cordine e accessori vari, ci infilo come al solito una mano e tiro su tutto con la nota tecnica dell'accazzo, prendendo quel che viene, il tutto orzando e contestualmente guardando fuori della barca.. non l'avessi mai fatto!

La boa di poppa, che stiamo girando, è (come da percorso) anche la boa della partenza.. e mentre noi stiamo girandola per dirigerci, ovviamente mure a sx, verso la barca comitato, la stessa linea che fa da traversino finale pre-arrivo a noi fa anche da linea di partenza, sulla quale stanno effettivamente PARTENDO GLI HOBIE16'!!!

chi è arrivato fin qui, senza perdere i sensi prima, potrebbe ricordare che più sopra avevo parlato di una linea di partenza molto corta, ecco.. è ancora tale.

sintesi: noi sfiliamo mure a sx sul traversino/linea di partenza verso l'arrivo, la flotta HC16' parte mure a dx tagliando medesima linea.. è abbastanza chiaro o serve un disegnino??

fortunatamente:

1. c'era tutto sommato poca aria..

2. la flotta degli HC16' era aggressiva come la processione scalza alla fine della Settimana Santa dietro al patrono delle arrampicate sui rovi..

non di meno, ammetto, la stretta di culo è stata tale che ho temuto di poter tornare al gabinetto non prima del passaggio all'ora solare..

..la Contessa ovviamente ha reagito da par suo: compreso il mio inabilitante timore, ha tirato fuori una daga da non so dove, con su la doppia lama inciso in elfico sterminastronzi e, in piedi a prua (portandosi seco la scotta del fiocco) ha cominciato a spiegare a quelli degli Hobie che cominciavano ad arrivare che se non si fossero cavati dai coglioni prima di subito ne avrebbe fatto sushi.. barche comprese.. e un varco in effetti si è come aperto, solo l'impressione che si stesse richiudendo alle nostre spalle, dove stavano arrivando ovviamente gli altri, mi ha fatto veramente temere di sentire qualche brutta botta..

..degna di nota la RISATA di una componente del CdR quando, vedendoci girare attorno alla boa di poppa/partenza, a pochi secondi dallo start degli Hobie, ha finalmente realizzato che c.. cosa avevano combinato.. a onor del vero gli altri occupanti del CdR erano atterritti..

..ora.. non so, non posso sapere, e nemmeno mi interessa sapere chi sia stato il responsabile della decisione di far partire gli Hobie con gli snipe in arrivo, è stato evidentemente un errore, un errore indolore perchè fortunatamente c'era poca aria.. 

..ignoro altresì, e intendo continuare a farlo, se la persona vista ridere della situazione creatasi fosse a bordo in qualità di ufficiale di regata, aspirante tale o solo manovale non al corrente dei fatti.. e spero, fortissimamente, che si sia trattato della terza ipotesi.. perchè qualsiasi altra di quelle alternative spalanca scenari sinistramente schettineschi..

In Classifica Decoupage all'inizio non risultava, il mio adorato faggianazzo biondo-metal si è iscritto forse senza specificare la Classe, e lo avranno preso per un finnista.. no.. troppo basso.. più probabile per un meteorista.. no.. troppo in ghingeri.. insomma per qualcosa l'avranno pur preso, fatto sta che non stava in classifica snipe.. nella sua più bella regata da non so quando a questa parte, è riuscito a non essere messo in classifica, se non è GEGNO questo?!

Non stava, dicevo, perchè adesso è riccicciato.. ma ciò NON importa, perchè è stato bravo, tanto.. e finalmente ha avuto la prova provata che centratura/vele/barca/albero/crocette/m'hadettotizio/m'hafattocaio SONOTUTTECAZZATE!

La banale verità contro la quale ha finalmente sbattuto i riccioli d'oro Decoupì è che i materiali si equivalgono, le misure della centra sono note e pubbliche, e quelli che dispensano gratis grandi consigli è solo perchè non hanno più modo di dare il cattivo esempio (questa non me la becca nessuno!!), oltre al comprensibile interesse a distrarre tutti gli altri dall'ovvio, tant'è che non s'è mai sentito qualcuno di questi dispenser consigliare cose grossolane tipo: vai in barca con qualsiasi meteo, schiuma di fatica, e divertiti..

..lunedì, a Decoupage, in classifica o non in classifica, la moto gliel'ha dovuta tirare fuori dal box la figlia quattrenne, tanto era brasato d'acido lattico.. e spero per lui che se lo ricordi molto a lungo quell'acido lattico, senza tornare a farsi distrarre dalle minchiate.. perchè se così fosse allora la piccoletta dovrà imparare in fretta a guidare la moto per accompagnarlo a lavoro.. il lunedì.

PS: alla domenica, pre BSC, ancora non si sapeva nulla dell'esito del Nastro Azzurro del giorno prima.. non io per lo meno.. non che ci fosse nulla in palio, ma ero curioso di sapere il gioco dei compensi quale mostro avesse generato(*) e poi mi sembrava il minimo dire a Tina, che si era smazzata il giro de lo lago a prua, sapere cosa avessero prodotto le sue fatiche.. così mentre stavo sgranocchiando il Cucciolone d'ordinanza pranzo-sostitutivo prima d'uscire per il BSC, un tizio a fianco a me, un finnista, attacca a raccontare la sua di Nastro Azzurro a una terza persona, e gli racconta che i Finn erano nella classe "derive miste", ossia monoscafi che non arrivavano a 5 esemplari in acqua, e gli racconta pure che aveva fatto secondo..
- E chi è arrivato prima?
Gli chiede il suo interlocutore, e lui..
- Ma non lo so, uno stronzo co'no'snipe!!

...

..PRICELESS!

(*) primo overall (Classi e Miste) un Contender.. che con aria  pagano benissimo in tempo compensato (gli snipe invece con le bave..).. mentre nos otros 11esimi over-all..